|ETC.PE|: Fin a 70 años de olvido, hoy se inició el asfaltado de la carretera Óvalo de Barranca–Araya Grande, una intervención largamente esperada por los pobladores de la zona rural de la provincia.
El primer tramo comprende aproximadamente 5 kilómetros entre Araya Grande y Roncador, cuya ejecución se realizará mediante administración directa, en el marco del convenio suscrito entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Gobierno Regional de Lima, a través de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones.
Los trabajos forman parte de un proyecto vial de mayor alcance que contempla aproximadamente 24 kilómetros de carretera, con el objetivo de conectar el Óvalo de Barranca con Santa Victoria.
Una carretera esperada durante décadas
La intervención representa el primer paso concreto para mejorar una vía que durante décadas ha sido una de las principales demandas de los pobladores de la zona rural.
Durante más de 70 años, las familias de los diferentes sectores comprendidos en el recorrido han afrontado las dificultades generadas por el polvo y las condiciones de la vía, especialmente durante el traslado de estudiantes, agricultores, productores pecuarios y vecinos.
Con el inicio de los trabajos, la demanda histórica comienza a convertirse en una obra concreta.
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Primer tramo: Araya Grande–Roncador
El tramo inicial corresponde a aproximadamente 5 kilómetros entre Araya Grande y Roncador y será ejecutado bajo la modalidad de administración directa.
El convenio establece la participación de la Municipalidad Provincial de Barranca y el Gobierno Regional de Lima, a través de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones.
El Gobierno Regional de Lima tiene a su cargo la contratación del administrador, supervisor y residente de obra. También pondrá a disposición maquinaria de propiedad regional, entre ellas cargador frontal, motoniveladora, rodillo, cisterna y esparcidora de pavimento, además del personal operativo y técnico necesario.
El aporte correspondiente al Gobierno Regional de Lima asciende a S/ 3 993 632,67.
Por su parte, la Municipalidad Provincial de Barranca asumirá la adquisición del combustible necesario para el funcionamiento de la maquinaria regional, por un monto de S/ 400 000, además de la compra del asfalto destinado a la colocación de la carpeta asfáltica, con una inversión de S/ 2 000 000.
En conjunto, se trata de una intervención que supera los S/ 6.3 millones para hacer realidad este primer tramo.
Un proyecto de aproximadamente 24 kilómetros
La carretera que hoy comienza a ejecutarse constituye solamente el primer componente de una intervención vial mucho más amplia.
El proyecto contempla aproximadamente 24 kilómetros de carretera entre el Óvalo de Barranca y Santa Victoria.
De acuerdo con el anuncio realizado por el Gobierno Regional de Lima, los 19 kilómetros restantes serán ejecutados mediante la modalidad de Obras por Impuestos.
De esta manera, el tramo Araya Grande–Roncador constituye el punto de partida de una intervención que busca completar progresivamente la conexión vial hasta Santa Victoria.
Un proyecto que comenzó a gestarse en 2024
La historia de esta intervención vial se remonta al 2024, cuando se inició, conjuntamente con el entonces alcalde Luis Emilio Ueno Samanamud, la gestión y dimensionamiento de un expediente técnico para intervenir la carretera desde el Óvalo de Barranca hasta Santa Victoria.
El proceso contó con acompañamiento técnico para el diseño geométrico por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, culminándose este trabajo durante el 2025.
Posteriormente, el expediente fue presentado ante el Gobierno Regional de Lima, donde se desarrollaron diversas reuniones técnicas y gestiones con el objetivo de concretar la intervención.
Como resultado de este proceso, a finales de 2025 se concretó un convenio entre el Gobierno Regional de Lima y la Municipalidad Provincial de Barranca, mediante el cual se establecieron las responsabilidades para hacer realidad la primera intervención: Araya Grande–Roncador.
Beneficio para los pobladores y agricultores
El mejoramiento de esta vía permitirá generar mejores condiciones de transitabilidad para las familias que utilizan diariamente esta ruta.
Uno de los sectores que espera beneficiarse directamente es el agrícola. Una carretera en mejores condiciones permitirá facilitar el traslado de productos agropecuarios hacia los mercados y reducir las dificultades que actualmente enfrentan los productores.
Asimismo, la reducción del polvo generado por el tránsito vehicular representa un beneficio para las áreas agrícolas ubicadas a lo largo de la carretera.
Para una zona donde la agricultura y la actividad pecuaria constituyen importantes fuentes de sustento, una mejor conexión vial puede generar nuevas condiciones para el transporte y comercialización de la producción.
También abre posibilidades para el turismo rural
La carretera también puede favorecer el desarrollo de nuevas actividades vinculadas al turismo rural, gastronómico y de aventura.
Una mejor conexión puede facilitar el crecimiento de emprendimientos como restaurantes campestres, espacios recreativos, áreas deportivas, paseos a caballo, piscinas y otros servicios destinados al esparcimiento.
La articulación de sectores como Araya, Santa Victoria, Virgen del Rosario, Virgen de las Mercedes y Río Seco, junto con la conexión hacia la campiña de Supe, abre la posibilidad de consolidar un circuito con potencial para el turismo vivencial y de aventura.
El respaldo de los pobladores
La concreción del proyecto también ha contado con la participación de pobladores y dirigentes de los diferentes sectores comprendidos en el recorrido.
Entre los integrantes de la comisión se menciona a Charles Gervasi León, de Roncador; Hugo Morales Lázaro, José Ahuite, Emiliano Toribio López y Félix Eugenio Sotelo, quienes participaron en las gestiones y acciones orientadas a impulsar el proyecto.
Asimismo, se reconoce la participación de dirigentes y representantes de Chiu Chiu, Santa Elena, Konosuke, Primero de Mayo, Agropemsa, Mirador, Vista Alegre, Vinto Alto, Vinto Bajo, Pampa San Alejo, Ranrairca, Las Huertas, Araya Grande, Araya Chica, La Central y Santa Victoria.
También se destaca el acompañamiento de dirigentes como Jaime Márquez, de Chiu Chiu; Maribel Flores, de Santa Elena; Konosuke Máximo Arce; la señora Elsa, de Primero de Mayo; Roberto y Rayda, de Agropemsa; y Manuela, del sector Mirador, además de los representantes de los demás sectores involucrados.
Coordinaciones para el inicio de los trabajos
Como parte de las acciones previas al inicio de la obra, el gerente municipal de la Municipalidad Provincial de Barranca, Mg. Wilmer Félix Martínez Palomino, sostuvo una reunión de coordinación técnica con el Ing. Manuel Terrones Zavaleta, residente de obra; el Ing. Víctor Duelas Milla, supervisor de obra; y el CPC Norbel Dávila Alvarado, administrador de obra.
Durante la reunión se revisaron los últimos detalles y aspectos técnicos relacionados con el inicio de esta intervención vial.
El primer paso hacia Santa Victoria
El inicio del asfaltado del tramo Óvalo de Barranca–Araya Grande, con la intervención inicial entre Araya Grande y Roncador, marca un momento esperado durante décadas por los pobladores de la zona rural.
El proyecto contempla completar aproximadamente 24 kilómetros de carretera hasta Santa Victoria, con los primeros 5 kilómetros bajo administración directa y los 19 kilómetros restantes mediante Obras por Impuestos.
Después de más de siete décadas de espera, la carretera comienza a dejar de ser solamente una demanda histórica para convertirse en una obra en ejecución.
El reto será completar progresivamente toda la intervención para que la conexión Óvalo de Barranca–Roncador–Araya Grande–Santa Victoria permita mejorar la movilidad de las familias, facilitar el traslado de productos y generar nuevas oportunidades para la agricultura, el comercio, los servicios y el turismo.
